Lista ofert - Naprawa pomp common rail
Stacja Diagnostyki Łódź
Auto Salon EUCAR Sp. z o.o.
Best Tech&pr Grażyna Augustyniak
Usługi Samochodowe Ryszard Rychel
Auto Serwis Grzegorz Koźmiński
Mechanika Pojazdowa

Naprawa pomp common rail

Naprawa pomp Common Rail

Wraz ze wzrostem popularności samochodów z silnikiem typu Diesel, system Common Rail zaczął być coraz częściej używany i po niedługim czasie zagościł na stałe na rynku motoryzacyjnym. Działanie systemu CR w porównaniu z jego konstrukcją jest stosunkowo proste. W początkowej fazie olej napędowy pod ciśnieniem 4 barów jest pobierany ze zbiornika paliwa, po czym kierowany jest do filtra i w końcowym efekcie trafia do pompy wysokiego ciśnienia. Podzespół ten jak sama nazwa wskazuje spręża olej napędowy do ciśnienia wahającego się w granicach 1800 barów. Dalej paliwo kierowane jest do potocznie zwanej szyny Common Rail, która jest swojego rodzaju zasobnikiem.

Element ten miano szyny zyskał poprzez podłużny kształt pozwalający na jednoczesne połącznie wszystkich wtryskiwaczy. Podzespół ten jest dość istotny, ponieważ zapewnia stabilne ciśnienie w trakcie otworzenia wtryskiwaczy. Cały system jest kontrolowany przez sterownik, który na bieżąco kontroluje oraz zmienia pracę pompy i wtryskiwaczy.

System Common Rail tak jak większość podzespołów samochodowych po pewnym czasie ulega awarii. Ze względu na wysokie koszty części zamiennych wielu kierowców omija to rozwiązanie szerokim łukiem. Jednak wraz ze wzrostem popularności systemu Common Rail powstało wiele punktów specjalizujących się w naprawie tych podzespołów. Dzięki temu, że możliwa jest naprawa pompy wysokiego ciśnienia jak i wtryskiwaczy kierowcy mogą zaoszczędzić nawet kilka tysięcy złotych.

Pompa wtryskowa jest jednym z elementów, które poprzez ekstremalne warunki pracy może z czasem się uszkodzić. Do głównych objawów usterki pompy wtryskowej Common Rail należy na pewno brak możliwości uruchomienia silnika. Zwyczajnie nie możemy odpalić samochodu co może być spowodowane zerwaniem wałka pompy lub usterką zaworu ZME (reguluje ciśnienie paliwa). Jeśli jednostka napędowa uruchamia się jednak z dużymi problemami to przyczyną może być również uszkodzony wałek bądź krzywka pompy, które najczęściej odmawiają posłuszeństwa z winy opiłków metalowych obecnych w pompie.

Kolejnym symptomem mówiącym o kiepskim stanie technicznym pompy wtryskowej jest nierówna praca silnika, zauważalne jest samoistne skakanie obrotów. W tym przypadku przeważnie powodami jest uszkodzenie zaworu sekcji lub zaworu ZME spowodowane obecnością opiłków metalowych w pompie. Ostatnim objawem mówiącym o problemach z pompą wtryskową jest odczuwalny spadek mocy jednostki napędowej. Powodami najczęściej są uszkodzenie lub zanieczyszczenie zaworu ZME, zatarcie jednej sekcji pompy, usterka zaworu ssąco tłoczącego sekcji bądź zawieszenie popychacza sekcji.

Głównym źródłem uszkodzeń pompy wtryskowej Common Rail jest obecność zanieczyszczeń mechanicznych bądź chemicznych w paliwie. Dlatego jeśli kierowca chce przez jak najdłuższy czas uniknąć napraw związanych z systemem CR to powinien regularnie wymieniać filtr paliwa oraz kupować paliwo jedynie na renomowanych i pewnych stacjach benzynowych. Bardzo często podczas rozbierania pompy wtryskowej mechanik natyka się na opiłki, osady bądź rdze, które są obecne za sprawą zanieczyszczonego paliwa. Jeśli jednak wnętrze pompy jest podejrzanie czyste warto rozkręcić elementy najbardziej podatne na korozję. Jeśli widoczne jest ich zniszczenie lub zmatowienie to powodem takiego stanu rzeczy będzie paliwo zanieczyszczone niskim stężeniem kwasu.

Naprawa pompy wtryskowej Common Rail składa się z kilku etapów następujących po sobie. Cały proces zaczyna się od demontażu podzespołu i rozebrania go na części pierwsze. Następnie mechanik myje wszystkie elementy w myjce ultradźwiękowej. Po czym elementy są weryfikowane i przeprowadzana jest analiza przyczyn uszkodzenia. Wszystkie części wymieniane są na nowe oryginalne elementy. Gdy już jest to możliwe mechanik skręca pompę w całość. Podsumowaniem naprawy jest test na stole pobierczym. Pracownicy warsztatu drukują wyniki testu i sporządzają dokumentację naprawy.

Ze względu na bardzo wysokie koszty wymiany pompy wtryskowej jak i wtryskiwaczy zaleca się korzystanie naprawę tych podzespołu. Jeśli jest ona wykonana w renomowanym i pewnym warsztacie to naprawa zapewni nam podobną żywotność elementu do tych nowych fabrycznie. Miejmy jednak na uwadze, że wybór warsztatu jest w tym przypadku najważniejszym czynnikiem kształtującym efekt całej naprawy. Musimy być pewni, że w danym serwisie naprawa zostanie przeprowadzona przez doświadczonego mechanika przy użyciu wyłącznie oryginalnych części. Konieczne jest również przeprowadzenie testów na specjalny stanowisku, które sprawdza naprawioną pompę w warunkach przybliżonych do panujących podczas pracy jednostki napędowej.